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《对话》王传福:新动力高速增长的“列车”不会放慢

  2019年4月21日,每两年一度的上海车展还在热火朝天的停止中,与“汽车产业变局”无关的话题则成为近期公众关注的焦点。

  在央视二套《对话》栏目最新播出的一期节目中,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、北汽团体董事长徐和谊、广汽团体董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃等4位车企大佬齐聚,共话“生产晋级下的汽车变局”。

  图1:4月21日晚间CCTV2《对话》栏目,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等4位车企齐聚,共话“生产晋级下的汽车变局”

  在谈到本人对于2019年汽车行业走势的推断 时, 王传福以为, “传统汽车有压力、有危机,然而新动力汽车会照旧 保持高速增长。”这也代表了泛滥业内人士的认识。

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  一个最新的利好消息是,4月17日,国家发改委关于《推进汽车、家电、生产电子产品更新生产促进循环经济进展 实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》流出,威望媒体报道称,《征求意见稿》的内容在促进汽车生产方面设置了9条鼓舞 措施,以推进节能环保和新动力汽车更新生产。

  对于比亚迪来说,延续四年夺得全球新动力汽车销冠的荣光极有宿愿延续 ——十年前,还是彼时造车“新权利”的王传福就曾坐客《对话》,以自主品牌优良代表的身份,畅谈中国汽车产业的自主创新;十年后,电动化、智能化、网联化、共享化的大趋向下,比亚迪再次经过《对话》的平台,展现开放创新的姿态和引领行业变革的实力。

  有备而来,比亚迪2019年30%增长指标远超同行

  众所周知,2018年全国汽车销量2808.1万辆,同比下降2.8%,中国汽车工业出现了28年来的初次负增长。有人哀呼,2019年马上进入车市寒冬,对此观点,缺席《对话》节目录制的几位车企代表并不认同。

  在王传福看来,2018年车市全体下滑,背后有大环境的缘由,但另一方面应该看到,新动力汽车市场持续焕发生机——2018年中国新动力汽车销量达125.6万辆,同比增长61%。

  与同行相比,比亚迪的问题单尤为亮眼。数据显示,2018年比亚迪共销售汽车52.1万辆,同比增长27.1%。其中,新动力汽车24.78万辆,延续五年全国新动力汽车销量冠军,四年全球新动力汽车销量冠军。进入2019年,新动力汽车继续保持增长的势头,一季度比亚迪新动力汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比下跌147%。

  图2:2019年一季度比亚迪新动力汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比下跌147%

  对于2019年的行业走势,徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度;曾庆洪剖析称,智能网联的进展 会给国内汽车业带来新的活力,因此推断 这一数据将是3~5%;尹同跃则以为,2019年将是自主品牌困难 的一年,或将面临零增长的场面;王传福给出的答案是5%,理由是,“自主品牌在新动力车上有很大的能源和机会。”

  对于股民和宽广生产者关心 的车企预计 销量,4位嘉宾也分别亮出了本人的指标——

  徐和谊:4-5%

  曾庆洪:6-8%

  尹同跃:咱们想冲100w台

  王传福:30%

  图3:比亚迪2019年预计 销售将达到65万辆,增长率30%,远超同行

  “这个增长率是可能预期,咱们也有才能完成的。”王传福坦言,在产品策略上,比亚迪已经做好了充分的预备。

  3月28日举办的秋季新品公布 会上,比亚迪一口吻公布 了9款新车,一方面继续丰富“王朝系列”车型的产品线,另一方面,比亚迪还推出了面向“城市重生存的拥抱者”的e系列产品。“相比‘王朝系列’,e系列产品都是新动力车型,产品定位为较为经济、年轻化的新动力汽车,这个系列的产品逻辑就是要迎合新动力车在低端市场、非限购市场的须要,用实力谈话,用技术谈话,淘汰那些低端、落后的电动车。”王传福说。

  市场驱动,让生产者从电动车利用生命周期算账

  在王传福剖析看来,无论对中国整个汽车行业还是车企自身来讲,新动力汽车都是销量增长决计的基础和起源。

  中国新动力汽车从2005年末尾起步,到 2015 年,新动力汽车占有率为1%,但是到2018 年,这一比率达到了5%。这象征着,从 0到1花了整整十年工夫,从1到5仅3年工夫。“咱们保守估量 2025 年,新动力汽车市场占有率将会达到30%,这是一片新蓝海。”王传福在坐客《对话》节目中说。

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